Potencjalne kary dla przewoźników podczas kontroli granicznych

Wprowadzone przez niektóre kraje Unii Europejskiej kontrole graniczne, mimo obowiązywania zasad strefy Schengen, stanowią istotne wyzwanie dla firm transportowych. Zwiększone środki bezpieczeństwa, głównie związane z próbami ograniczenia nielegalnej migracji, przekładają się na wzrost liczby kontroli i potencjalnych kar za uchybienia formalne i proceduralne.

Przewoźnicy narażeni są nie tylko na straty finansowe, ale również na utratę reputacji czy zakaz prowadzenia działalności w danym kraju.

Dokumentacja pod lupą

Podczas kontroli granicznych sprawdzane są przede wszystkim takie dokumenty jak: listy przewozowe, licencje wspólnotowe, dokumenty potwierdzające legalność przewożonego ładunku (np. faktury, zlecenia transportowe), a także zezwolenia na transport towarów wymagających specjalnych warunków. Każdy błąd, brak dokumentu lub niezgodność może skutkować dotkliwą grzywną – od kilkuset do nawet kilku tysięcy EUR w zależności od kraju.

Szczególnie surowo traktowane są przypadki braku licencji wspólnotowej – kary administracyjne sięgają od kilku tysięcy PLN w Polsce po równowartość kilkudziesięciu tysięcy PLN w innych państwach UE. W przypadku transportu poza UE, np. do Wielkiej Brytanii, należy pamiętać również o obowiązku posiadania pełnej dokumentacji celnej – jej brak może zakończyć się nie tylko grzywną, ale też zatrzymaniem pojazdu lub postępowaniem karnym.

Czas pracy kierowców – rygorystyczne normy

Innym, częstym obszarem sprawdzania jest przestrzeganie przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. Organy kontrolne weryfikują m.in. prawidłowość zapisów z tachografów, zgodność z normami dotyczącymi dziennych i tygodniowych odpoczynków oraz prawidłowe użycie karty kierowcy. W przypadku stwierdzenia naruszeń przekroczenia dopuszczalnego czasu jazdy, firmy mogą zostać ukarane grzywną sięgającą kilku tysięcy EUR.

Stan techniczny pojazdu i obowiązkowe wyposażenie

Pojazd uczestniczący w międzynarodowym przewozie towarów musi być w pełni sprawny technicznie oraz wyposażony zgodnie z lokalnymi wymogami. Weryfikowany jest m.in. stan ogumienia, hamulców, świateł, tachografu oraz wyposażenie obowiązkowe – kamizelki odblaskowe, gaśnice, apteczki, trójkąty ostrzegawcze. W niektórych krajach wymagane jest dodatkowe wyposażenie sezonowe, np. łańcuchy śniegowe w Skandynawii.

Kary za niesprawny pojazd są bardzo wysokie i mogą obejmować również zatrzymanie dowodu rejestracyjnego, zakaz kontynuowania jazdy czy koszty holowania i parkingu. Ponadto dane firmy trafiają do systemów oceny ryzyka wykorzystywanych przez służby drogowe, co może wpłynąć na częstotliwość przyszłych kontroli.

Przewóz nielegalnych imigrantów – ryzyko kar i odpowiedzialności karnej

Wzmożone kontrole mają na celu również zapobieganie przewozowi nielegalnych imigrantów. Nawet nieświadome ich przewiezienie, np. ukrywających się w naczepie, traktowane jest jako poważne naruszenie. W niektórych krajach, takich jak Wielka Brytania czy Francja, kary finansowe sięgają dziesiątek tysięcy EUR lub funtów za każdego ujawnionego, nielegalnego pasażera. Odpowiedzialność ponosi zarówno kierowca, jak i przewoźnik.

Aby się zabezpieczyć, firmy powinny wdrożyć procedury kontroli pojazdu przed każdym odjazdem, a kierowcy – dokonywać przeglądów stanu zabezpieczeń po każdym postoju.

Działaj zgodnie z przepisami – to się opłaca

Aby uniknąć przykrych i kosztownych sankcji do podczas kontroli granicznych, firmy logistyczne muszą w pełni przestrzegać przepisów, wdrożyć wewnętrzne procedury, wprowadzić stałe szkolenia kierowców i aktualizować wiedzę o przepisach w poszczególnych krajach.

Źródło: TC Kancelaria Prawna