Historyczny rekord Portu Gdynia

W 2025 roku Port Gdynia osiągnął historyczny wynik — po raz pierwszy w swojej historii obsłużył ponad mln TEU w przeładunkach kontenerowych. Jest to efekt rozwoju siatki połączeń, zmian w międzynarodowych serwisach żeglugowych oraz inwestycji w infrastrukturę portową, umożliwiających obsługę największych kontenerowców w regionie Bałtyku.

Segmenty strategiczne portu

Port Gdynia koncentruje się na segmentach o rosnącym znaczeniu: drobnicy, kontenerach i przewozach ro-ro, utrzymując jednocześnie zdolność obsługi ładunków masowych. Wzrost zanotowano także w grupie „inne masowe”, obejmującej nawozy, kruszywa, produkty chemiczne oraz wybrane artykuły spożywcze.

W dynamicznie zmieniającym się otoczeniu rynkowym i potrafi elastycznie reagować na kierunki popytu. Do Gdyni zawijają obecnie statki nowego sojuszu Gemini Cooperation, a serwis short sea MSC zapewnia bezpośrednie połączenia z Wielką Brytanią, Hiszpanią i Portugalią.
Baltic Container Terminal Gdynia umożliwia sprawną obsługę tych tras, a serwis ONE Polish Shuttle zwiększa elastyczność w przewozach kontenerowych.

Inwestycje i modernizacja infrastruktury

W 2025 roku zakończono modernizację Obrotnicy nr 2 w Porcie Gdynia, co pozwala na przyjmowanie największych jednostek w regionie. Ważnym wyzwaniem był jednoczesny remont Nabrzeża Helskiego, kluczowego dla obsługi kontenerów — mimo tego port osiągnął rekordowy wynik.

Rozwój połączeń ro-ro i wzrost przewozów

W segmencie regularnych przewozów ro-ro w 2025 roku port odnotował znaczący rozwój. Armator Lakeway Link uruchomił drugą jednostkę na linii Gdynia – Södertälje, a Finnlines rozpoczął regularne połączenia z Belgią, Wielką Brytanią, Hiszpanią i Finlandią. Dzięki temu przewozy w tym segmencie wzrosły o ponad 18 proc.

Wyniki ogólne i sytuacja finansowa

Łączny przeładunek w 2025 roku wyniósł 25,7 mln ton, co oznacza spadek o 4,4 proc. w porównaniu do roku 2024. Zmiana ta wynika m.in. z transformacji energetycznej i dekarbonizacji, zauważalnej również w innych polskich portach.
Mimo tego, Port Gdynia utrzymał stabilną sytuację finansową. Przewidywany zysk netto za 2025 rok wyniesie 142 mln PLN – o 2,5 proc. więcej niż w roku poprzednim.

Źródło: Gdynia.pl, „Rekordowy rok 2025 w Porcie Gdynia”, 02.2026

Redakcja Trade.gov.pl

JL