Porty Szczecin i Świnoujście podsumowały rekordowy rok 2025

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przedstawił wyniki za 2025 rok, który okazał się wyjątkowo udany pod względem przeładunków i przychodów. Mimo że zysk netto był niższy niż w 2024 roku, porty odnotowały rekordowe wyniki w wielu segmentach działalności.

Rekordowe przeładunki

Łączny przeładunek portowy w 2025 roku wyniósł 34,79 mln ton, co oznacza wzrost o 7,5 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. Wzrosty odnotowano przede wszystkim w grupach: drobnica (w tym drobnica promowa), ładunki masowe, paliwa, w tym LNG (ponad 30 proc. wzrostu) oraz kontenery (44 proc. wzrostu).

Spadki miały miejsce w przeładunkach węgla, co port traktuje jako naturalny efekt dekarbonizacji energetyki. Mniejsze były też przeładunki zbóż i drewna, które w 2024 roku osiągnęły rekordowe wartości w związku ze specyficznymi kontraktami operatora portowego.

Rok 2025 był też rekordowy pod względem kontenerów: w całej Polsce przeładowano 18 proc. więcej kontenerów niż w 2024 roku, a w Szczecinie po raz pierwszy przekroczono barierę 100 tys. TEU.

Finanse i inwestycje

Przychód netto Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w 2025 roku osiągnął 415 mln PLN, co jest rekordem w historii portów. Jednocześnie zysk netto wyniósł 144,5 mln PLN – spadek w stosunku do poprzedniego roku wynikał przede wszystkim z dużych inwestycji w rozwój infrastruktury, które mają zwiększyć efektywność i dostępność obu portów.

Rozwój infrastruktury przynosi wymierne efekty w obsłudze większych jednostek i ładunków. Pogłębienie toru podejściowego i nabrzeży w szczecińskim porcie do 12,5 metra pozwoliło na przybijanie statków z ładunkami przekraczającymi 30 tys. ton – wcześniej średnie ładunki wynosiły 20–25 tys. ton. Obecnie standardem są już ładunki powyżej 40 tys. ton.

Kanał Dębicki i Basen Kaszubski umożliwiają obsługę statków klasy panamax o długości do 230 m, zanurzeniu do 10,5 m i ładunku do 50 tys. ton. Rekord 2025 roku ustanowił statek Tokugawa, który dostarczył do Nabrzeża Słowackiego 49 tys. ton śruty sojowej.

Rekordowy rok w Świnoujściu

Port w Świnoujściu również odnotował wiele rekordów. W 2025 roku obsłużono tam 80 dostaw gazu, a w listopadzie miała miejsce 400. dostawa gazu w historii terminalu. Po raz pierwszy dokonano komercyjnego załadunku LNG przy nowym nabrzeżu Jetty 2. W listopadzie paliwo LNG zostało także załadowane na komercyjną bunkierkę, która dostarczyła je burta do burty na prom TT Line Peter Pan w Terminalu Promowym Świnoujście.

Rok 2025 pokazał, że porty Szczecin i Świnoujście konsekwentnie rozwijają swoją infrastrukturę, zwiększają efektywność operacyjną i reagują na zmieniające się warunki rynkowe. Rosnące przeładunki, rekordowe wyniki finansowe i historyczne dostawy LNG potwierdzają pozycję portów jako głównych węzłów logistycznych Polski.

Źródło: Gospodarka Morska, „Porty Szczecin i Świnoujście podsumowują 2025 rok. Wyraźny wzrost i gotowość na nadchodzące wyzwania”, 01.2026

Redakcja Trade.gov.pl

JL