Raport – branża TSL pod presją kosztów i zatorów płatniczych

Ponad 80 proc. firm transportowych i spedycyjnych odczuło wzrost kosztów działalności od początku 2025 roku – wynika z raportu Transcash.eu „Finansowy Indeks Branży TSL 2025”. Aż 60 proc. badanych wskazało, że podwyżki przekroczyły 10 proc. To pokazuje skalę wyzwań, przed którymi staje sektor TSL.

Finansowy Indeks Branży TSL 2025 to cykliczne opracowanie przygotowane przez Transcash.eu, badające kondycję sektora transportu, spedycji i logistyki w Polsce.

Płynność pod presją – faktury i opóźnienia

Problemy z płynnością finansową pozostają najważniejszym wyzwaniem dla przewoźników i spedytorów:

• 60 proc. przewoźników deklaruje, że co najmniej połowa ich faktur opłacana jest po terminie, a średni czas opóźnienia wynosi dwa tygodnie,
• 20 proc. firm spedycyjnych przyznaje, że nie zawsze płaci przewoźnikom w terminie, najczęściej z powodu własnych kłopotów finansowych.

Badanie obejmowało odpowiedzi zebrane w miesiącach maj-lipiec 2025 roku, a ankietowani odnosili się do sytuacji z ostatnich sześciu miesięcy.

Wzrost kosztów i wyzwania rynkowe

Rosnące wynagrodzenia dla pracowników, wyższe opłaty drogowe i wydatki związane z utrzymaniem floty sprawiają, że firmy coraz częściej działają na granicy opłacalności.
Na rynku można dostrzec oznaki lekkiego ożywienia oraz wzrost liczby przewożonych ładunków, szczególnie w Niemczech. Jednocześnie stawki frachtowe wciąż nie nadążają za gwałtownie rosnącymi kosztami, conadal ogranicza realną poprawę warunków rynkowych.

Najbardziej zagrożone są małe firmy transportowe, które borykają się z rosnącymi kosztami i deficytem kierowców.

Finansowy Indeks Branży TSL 2025 – wynik 3,5/6

Tegoroczna edycja raportu wprowadziła nową metodologię – główne obszary oceniane były w sześciopunktowej skali.
Średni wynik dla całego sektora wyniósł 3,5 punktu na 6, co oznacza kondycję zaledwie umiarkowaną.

Przewoźnicy ocenili swoją płynność finansową na 3,6 pkt, a zobowiązania finansowe znacznie lepiej, bo na 4,7 pkt.

Spedycje wypadły lepiej pod względem płynności (4,3 pkt), ale słabiej w ocenie rentowności – zaledwie 3 pkt.

Marże pod znakiem zapytania

Ponad połowa przewoźników pracuje na marżach poniżej 10 proc. Niepokojące jest również to, że duża część firm nie jest w stanie w ogóle określić poziomu swojej rentowności. Może to być dowodem niestabilności finansowej i braku kontroli nad kosztami.

Spedycje są w lepszej sytuacji – rzadziej mają problem z wyliczeniem marż i częściej osiągają wyniki w przedziale 6-20 proc. lub nawet powyżej 20 proc.

Zielona transformacja nadal odległa

Ponad 80 proc. przedstawicieli sektora uważa, że branża jest całkowicie nieprzygotowana na transformację ekologiczną, w tym elektryfikację flot i rozwój infrastruktury ładowania.
Zaledwie jeden z ankietowanych przewoźników posiada pojazd elektryczny, a blisko 60 proc. deklaruje całkowity brak gotowości na zmiany wynikające z pakietu Fit for 55.

Fit for 55 czyli „Gotowi na 55” to pakiet legislacyjny Unii Europejskiej mający na celu dostosowanie prawa UE, tak aby osiągnąć ambitny cel klimatyczny – redukcję emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 proc. do roku 2030 względem poziomów z 1990 roku oraz torować drogę do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku.

Tymczasem unijne przepisy zakładają koniec produkcji aut spalinowych po 2035 roku.

Relacje i ostrożny optymizm

Pozytywnie wypadła ocena współpracy między przewoźnikami i spedycjami – 65 proc. przewoźników i aż 80 proc. spedycji ocenia ją jako dobrą lub bardzo dobrą. Ważną rolę odgrywa przede wszystkim terminowość płatności, a firmy, które są w stanie ją zapewnić, mogą liczyć na lojalność partnerów.

Mimo trudności finansowych przedstawiciele branży patrzą w przyszłość z umiarkowanym optymizmem. Prawie 30 proc. przewoźników i 25 proc. spedycji spodziewa się poprawy sytuacji w drugiej połowie roku, podczas gdy obawy o pogorszenie zgłasza odpowiednio 13 proc. i 20 proc. spośród ankietowanych.

Pełną wersję raportu można pobrać  ze strony transcash.eu

Źródła:

• Raport Transcash.eu, „Finansowy Indeks Branży TSL 2025”
• GutPR, „Finansowy Indeks Branży TSL na trójkę z plusem. Największy problem? Opóźnione płatności”